物聯網上路：物聯網正在把交通工具變成通信樞紐

物聯網有一個新的領域，它代表了物聯網部署的一個新類別：卡車、火車、公共汽車、飛機、輪船和其他車隊，共同創造了世界各地的交通網絡。

迄今為止，在我們的行業中，大多數物聯網使用案例都是在固定地點實施的：工業工廠、智能建筑、智能城市網絡、農業傳感器網絡以及幾乎所有商業行業的其他使用案例。但物聯網不僅僅是靜止的。它可以移動。事實上，它需要高度的移動性，以支持物聯網的各種用例，其中涉及到作為移動通信樞紐的車輛。

許多車輛使用藍牙連接，例如，在座艙中，用于立體聲控制和音頻命令等功能。此外，Wi-Fi連接在從飛機到城市巴士的交通工具中已經變得很普遍。但是車載物聯網將事情提升到了另一個層面，即并排運行的無線技術數量以及依賴于這種連接的設備和應用程序的數量。當車輛作為無線通信樞紐時，這些環境的復雜性最好描述為車輛物聯網。

每一個車載物聯網部署都面臨著許多挑戰，這些挑戰涉及到車輛的射頻環境、集中在一個小空間的無線技術的數量以及必須在每個無線生態系統中“在沙箱中發揮良好作用”的設備數量。

為金屬表面的影響做好準備

車輛的射頻動力學與工程團隊從事的其他物聯網項目不同，金屬是一個主要原因。對于屋頂為金屬表面的屋頂安裝，屋頂用作地平面。因此，天線在地平面上的位置會對整體性能產生重大影響。對于車內天線的安裝，金屬物體會成為障礙物，多徑源會對系統性能產生負面影響。無論安裝位置如何，金屬都是影響系統性能的重要因素。

另一個需要注意的問題是來自附加無線系統/服務的其他近距離無線信號的集中，這與車頂和車內安裝都相關。這些都會造成信號干擾。這些復雜的射頻動態特性強調了在另一個物聯網環境中可能具有出色性能的天線選擇可能會成為一個車輛解決方案。射頻建模和測試成為在這些環境中定義可接受系統性能的一個重要緩解步驟，天線的選擇、放置和實現至關重要。

射頻建模很重要

車輛射頻建模是理解復雜射頻動力學的重要步驟。它將根據天線和設備在車輛中的相對位置，為工程團隊提供重要的指導，這對于使用如此多無線技術和設備的物聯網部署非常有價值。但光靠射頻建模是不夠的。應進行射頻測試，以增加實現預期性能的可能性。測試將揭示建模軟件未預料到的射頻沖突，并將引導您正確選擇天線和安裝位置，從而優化車輛所有無線系統的性能。

盡量減少鉆孔

許多物聯網項目都涉及到這些元素，包括農業、工業環境和智能城市中涉及的傳感器和設備網絡。但是，由于車輛在行駛過程中進水的風險很高，車輛項目也增加了復雜性。在車輛上鉆的每個孔都是潛在的水入侵源，不僅威脅物聯網的實施，而且威脅到車輛的整個電子系統。集成的多技術天線對于車載物聯網來說非常重要，不僅因為它們可以最大限度地減少車輛外部的鉆孔數量，而且還因為在不降低信號模式和性能的情況下，很難在一輛車上共用多個獨立的天線。集成天線的設計可以使多種無線技術在沒有退化和干擾的情況下進行配置。與部署多個天線相比，選擇集成天線通常可以降低射頻設計的復雜性，同時還可以簡化最終設計的測試和認證過程（當集成天線經過預認證時）。

選擇低剖面天線

我們還應該注意到天線很容易損壞，而且當車輛行駛時，它們周圍的間隙通常很小。例如，在城市環境中，貨車在許多立交橋下的凈空通常很小。火車在經過部分線路時，周圍的凈空通常是有限的。而且，雜草叢生的植被對每種車輛上的高調天線都是一種威脅。選擇一個低剖面天線將是車輛物聯網項目的一個重要考慮，以防止這種損害。

小心長電纜長度的影響

其他物聯網實現與車載物聯網的最大區別之一是車輛系統中的電纜長度較長。隨著電纜長度的增加，衰減挑戰的可能性也會增加，而車載設備中的電纜長度通常比其他設置中長得多。在這些項目中工作的工程師應仔細選擇組件、電纜和天線，通過選擇高質量、低損耗的解決方案，以滿足物聯網系統的射頻性能要求。