近日，網傳武漢一列地鐵測試列車翻車，列車在進行牽引與制動系統測試時發生側翻事故，事故中有兩人受傷，對此廣大網友表示受到驚嚇。的確，處于一個高速運行時代，我們的日常出行都離不開鐵路列車，因此在交通安全方面需要格外注意。目前，機器視覺是檢測鐵路列車安全性的重要方法，各個公司開始在這方面大力投入。智能工業相機
查看列車底部、側面是否有零件脫落是一項重要的檢查項目。如果使用人工肉眼檢測，需要需要提供專業的場地，且列車需要停駛，造成了效率低下，人力成本增加。相反如果使用相機拍攝列車的底部、側面等信息，不需要列車停駛，且在正常的鐵路上就可實施。效率高，檢測穩定。
列車故障檢測方案需要解決的問題：
1. 相機的拍攝速度
為了不影響列車的行駛，相機拍攝時，列車會以一定的速度駛過相機。這就需要相機的拍攝速度能夠適應不同列車的速度。因此，在選擇相機時，需要考慮相機是否能高速拍攝的問題。一般來講，相同成本的相機，線陣相機要比面陣相機的拍攝速度高。
2. 圖像拼接
因為鐵路安裝的限制，一只相機不能拍下全部的列車圖像，需要多只相機的拼接。如果使用面陣相機拍攝，需要考慮橫向和縱向的拼接問題；如果使用線陣相機拍攝，則只需要考慮橫向拼接即可。線陣相機在縱向方向可以持續拍攝，不會漏掉一行數據。
3. 可見光干擾
鐵路上的檢測設備一般都是24小時工作，那么就會有光線不同的問題，這就會遇到在陽光充足，陽光不充足和夜晚的拍攝效果是否一致的問題。在白天拍攝時，陽光不可避免的會進到相機內，這就會導致圖像亮度發生變化，甚至無法看清楚拍攝對象。為了避免這種情況的方法，現在的通用方法是使用濾光片濾掉可見光，再使用近紅外光進行補光，這樣就會解決可見光干擾問題。
4. 光源均勻
如果列車圖像用于自動圖像處理，則圖像亮度的均勻性就會影響檢測的效果。圖像亮度的均勻性主要受到外部光源的影響。如果使用面陣相機拍攝，則需要光源對一個拍攝面發出均勻的光，這個對光源要求就會比較高，成本就會增加。如果使用線陣相機拍攝，則只需要一個發出一條均勻的線即可，大大降低了對光源的要求。
5. 操作溫度范圍
由于檢測設備需要適應中國南、北方不同溫度的要求，因此相機的操作溫度必須有較寬的使用范圍。
6. 遠距離傳輸
由于相機的安裝位置一般離數據接收設備較遠，因此遠距離傳輸時該系統的一個必要條件。千兆網相機是目前各種接口相機的傳輸距離最遠的，在沒有中繼的情況下還可傳輸100米，因此，千兆網相機是個理想的選擇。
用高速線陣相機陣列拍攝列車底部及側面信息，由開啟設備磁鋼探測到列車駛入檢測區域，設備保護蓋打開，再由測速磁鋼探測到列車速度，發送給相機控制拍攝行頻，這樣，當列車駛過相機，列車的所有可視信息就被拍攝下來。記錄設備經過壓縮通過光纖傳遞到列車檢測中心進行分析處理，可檢測到車鉤分離、制動閘件脫落、搖枕、側架、基礎制動裝置發生裂折等危及行車安全的故障。
隨著機器視覺技術的鐵路檢測中的應用越來越廣泛和深入，并且隨著機器機視覺技術等關鍵技術的不斷發展，機器視覺技術在鐵路檢測上應用將發揮更大的作用。
